破封锁 伴鲲龙展翼 勇作硬质新材料引领者
机场上停满了消防车、救护车，跑道上洒满了减小摩擦的泡沫……
“一切准备就绪，机长操控飞机下滑，在跑道上划出了一道闪亮的火星，380米后稳稳停住。紧急撤离的警铃响起，飞机上137名人员安全着陆……”
时光回溯25年……
这，是中国民航史上，大型客机首次成功迫降。事件的导火索，是东方航空公司一架MU586航班起落架发生故障。事后调查发现，故障是由于飞机起落架销子断裂，导致收放失效。
航空安全无小事。飞机上任何一个零部件失效，都将造成不可估量的后果。在零部件表面制备涂层，是提高飞机关键零部件使用寿命的常用方法。但我们的技术水平与国外先进技术相比仍有很大差距。
习近平总书记指出，新材料产业是战略性、基础性产业，也是高技术竞争的关键领域，我们要奋起直追、迎头赶上。新材料——现代化强国的重要物质基础。自硬公司表面工程创新团队为之一苇以航，素履以往。
时光回溯十年之前……
极高的技术门槛、难度递加的控制、严苛的体系管理犹如一道壁垒，给航空涂层材料和涂层技术的突破带来了极大挑战。但，如若突破，必然打破国外垄断，助力制造强国。
自硬公司“一体两翼”之一翼表面工程板块，表面工程创新团队承担起“航空涂层材料及涂层制备”项目，立志打破技术壁垒，实现碳化钨基航空热喷涂材料国产化与自主可控，为我国新材料的发展助一臂之力。
创新团队由中钨高新硬面材料首席专家李玉玺领衔，团队成员赓续“勇于创新”的三线建设精神，以自主创新为引领，肩扛使命，全速奔跑。
夜深人静，电脑屏幕划过一行行英文，敲击键盘的声音清晰可辨，年轻的父亲站起来小心地关上书房门，以免吵到熟睡的家人……这，是团队成员雷工在为严格的NADCAP（国家航空航天和国防合同方授信项目）审核准备资料。
喷枪闪烁，一个戴着耳塞的小伙专注的目光审视着每一遍扫过的涂层。这，是团队成员宋工在为建立喷涂粉产品使用数据进行枯燥而重要的试验，一遍又一遍……
一个裂纹指标，反复做了上百次试验，失败成了家常便饭。一个技术参数，夜以继日讨论研究，加班也成了家常便饭。
失落与迷茫，前行或退却？
凝视我们足下的热土，那是“三线建设”时期，前辈们在极其艰苦的条件下，肩挑背扛、手凿车推，用青春和热血拼出的事业。
一代人有一代人的使命，吾辈何言辛苦，自当勇毅前行！
跌倒，站起来，再战，不惧挑战！
2017年7月的一天，已然不记得团队经过多少次试验、多少次失败，满身倦意的团队成员无比激动地宣布获得了梦寐以求的数据，成功研制出飞机起落架热喷涂材料，产品性能达到国际同类领先水平，标志着自硬公司表面工程正式迈入航空领域，标志着民用航空涂层材料国产化正式启航。
2018年的一天，团队成功研制出GEA航空发动机涂层材料，团队成员饱含热泪，一人抱着一箱粉末，亲手转运到物流车上，像极了远送自己的孩子。
2018年，表面工程创新团队荣膺集团公司科技创新团队。
2022年5月，应用了国产起落架热喷涂材料及涂层的鲲龙AG600水陆两栖飞机成功首飞，我们收到了随之而来的感谢信！激动与自豪油然而生，责任与使命共同在胸，挑战与机遇相伴前行！
时光无言，奋斗有痕。
回首过去，我们坚持自主创新的引领作用和敢于胜利的奋斗精神，经过艰苦卓绝的研究，突破了关键技术，为制造强国添了一笔“色彩”，将不懈地奋斗融入了山河岁月。
展望未来，要成为“硬质新材料的引领者”，我们还有很长的路要走、很高的山要攀。
梦在前方，路在脚下。建设具有全球竞争力的世界一流钨产业集团，我们击鼓频催。破封锁，伴鲲龙展翼。我，我们，坚信：大鹏一日同风起，扶摇直上九万里！制造强国，功成不必在我，功成必将有我！